Home . Imprint . GDT

HIT-FLON
Jedinečná povrchová úprava motoru
HIT-FLON
  • Vyrobeno v Německu
  • Rentabilita 10:1
  • Záruka: 25% nadměrné spotřeby
  • Výsledky výzkumu probíhajícího na 4 univerzitách a 2 technických vysokých školách
  • Testováno STK
  • 9 posudků odborníků
  • 2 vládní schválení
  • Reference až o 30 nákladních automobilů a až o 125 osobních automobilů
  • Patenty + ochranné známky v 16 zemích
  • Záruka 2 roky

Nižší spotřeba paliva

25%

Nižší spotřeba oleje

80%

Nižší hodnoty škodlivin ve výfukových plynech

30%

Vyšší výkon

15%

Tišší chod motoru

10%

Pokles teploty

10%

Nižší opotřebení

 

54%

Mazání při nouzovém chodu

 

100%

= až o

Povrchová úprava motoru HIT-FLON má v daném odvětví pevné postavení
a je špičkou mezi povrchovými úpravami.

Motory osobních automobilů mají zpravidla spotřebu až 200 litrů na 30 000 km.
Motory nákladních automobilů až 750 litrů nafty na 66 000 km.
TAKOVÁ SPOTŘEBA!!!

Prohlášení o povrchové úpravě technické vysoké školy v Ulmu:

Účinek produktu HIT-FLON 2000 je založen na pokrytí kovových ploch v kontaktu s olejem polytetrafluoretylénem.
Povrchovou vrstvu lze zjistit prostřednictvím rastrovacího elektronového mikroskopu. Mikroanalytické vyhodnocení prokazuje obsah fluoru v povrchové vrstvě.
Výsledkem povrchové úpravy je nižší opotřebení v důsledku použití přísad do oleje.
Za použití metody využívající radioizotopy bylo při kompletním testu motoru zjištěno až o 54% nižší opotřebení plochy pístního kroužku.

Technologie

Skutečná povrchová ochrana motoru

Jedná se o účinné látky vytvořené na základě vědecky podložených zjištění, jako například látka LIQUI-FLON, která je obsažena ve všech produktech značky HIT.

Efekt povrchové úpravy

Je vytvořen produkty založenými na teflonu, které "budí zdání povrchové úpravy"; jejich účinek však není vědecky prokázán.
Jedná se o tzv. efekt povrchové úpravy.

Nepravá povrchová ochrana

Jedná se o produkty, jejichž účinek nelze v žádném případě vědecky prokázat.
Namísto toho je spotřebitel oklamáván prapodivnými starodávnými zkušebními postupy, které nemají s povrchovou úpravou ani dlouhodobým působením nic společného.

Podnik

Malte Huth

Dipl. Ing. Malte Huth v Maranellu s motorem F1-Ferrari.

V roce 1963 použil Malte Huth první látky obsahující polytetrafluoretylén při závodě do vrchu a na okruhu a v roce 1967 a 1968 se stal dvojnásobným vicemistrem Evropy v závodu do vrchu s vozem Porsche.
Zlatým hřebem jeho kariéry se stalo v roce 1968 vítězství v závodě na 1 000 km na okruhu Nürburgring.
Jednalo se o první zátěžovou zkoušku produktu HIT-FLON.

 - Please scroll -

Wallberg 1964 Berchtesgaden 1966 Vice champion 1967-68 Nürburgring 1968 Nürburgring